ラジアルポンプブレーキマスターが正式名かな？
略名ラジポン？ラジマス？
遂にSR400fiへ投入
ニッシン製です
純正のマスターシリンダーは横型の14mm
ブレンボ4ポットキャリパーなので縦型の17mmです
2りんかん美女木店へ電話して、在庫確認&ピット予約
SRにカウルを付けてる話をしたら
現物確認させて下さいとの事
ピット予約時間の1時間前に到着し、現物確認OKなのでお買い上げ～
ニッシン製ラジアルマスター（本体 ブラック×レバー ブラック）
キジマ製ブラッククラッチレバー
ミラーの逆ネジ→正ネジアダブター
クラッシュワッシャ
ブレーキオイル
工賃（4960円）
合計25000円位
ブレーキマスターの箱しか無いのは現物確認でピットにあるからです
取り付け完成
帰宅後、ミラーアダブターを外し、手持ちの正ネジ支柱に交換
&クラッチレバーも黒に変更
夜なので見えないです(笑)
前から
暗くてよく分からないけど、スポーティー？戦闘的になった事にしときます（爆）
ブレーキの効きは変わらないけど、レバーのタッチが凄く気持ち良い♪
ブレーキのコントロール性向上
（山道を攻めないですけどね）
みんなが言うように握ったら握った分だけ効く！
というかダイレクト感がスゲー
純正マスターは、どれだけ無駄な力を使っていたのか！？というよう雰囲気
ラジアルマスターでブレンボ&サンスター320mmローターの本当の性能が分かった気がする
さて9日はどこにツーリングへ行こうかな？