ブレーキパッド交換 SR400fi

SR400fiのブレーキパッドをブレンボ純正からベスラ製にようやく交換出来ます

このブレンボキャリパーは、キャリパーを車体から外さなくても、真ん中のピンを抜くとパッドが上から抜く事が出来ます
でも、ピストンを戻せないので、キャリパーを外さないとね

キャリパーを外す

下側

汚い！

ピンを抜いてブレンボパッドとご対面

お疲れさま！今まで安全に努めてくれてありがとう♪

パッドの残りが上側からと下側から見ると厚さが違うって思っていたら

段になっていた
約12000km使用して、パッドの残りは1.8mmだった
バックプレートの厚さは3.3mm位
ベスラのバックプレートは3.2mmだったので世界規格なのかな？
なので、バックプレートからローターまでが5mm近くになったらパッド交換の目安ですね

新旧比較

ブレーキクリーナーでキャリパーを綺麗にして、ピストンを戻す

古いパッドを当てて、ウォータープライヤーでギューっと！
女の子をギューってする感覚(笑)

もちろんキャリパーが傷つかないようにウェスを入れてます

マスターシリンダーからオイルが溢れないように注意


ベスラの新品パッドをヤスリで軽く面取り

パッド裏にブレーキパットグリースを薄く塗って組み付け
キャリパーを車体に取り付けて、ピストンを正規の位置に戻すため、ブレーキレバーをニギニギして完成

交換後

交換前

比べると全然違う


パッドの当たりを出すため10kmほど試走

グーーーグッ！とブレーキを掛ける
効くーーー！！！

これブレンボ純正パッドより良いんじゃないの！
好みのブレーキタッチです♪ウフッ



送料距離 29437km

12月6日でSR400fi 35周年モデルを乗り出して丸2年になる
30000kmになるのと、2年を迎えるのとどっちが早いかな？