続KEDO製トルクバルブ SR400fi

SR400/500用のKEDO製トルクバルブの続編

製品詳細
全体

全長

32mm

エンジン側内径

37mm

中間径

30.5mm

排気側内径

32.5mm

内径が
37mm→30.5mm→32.5mm
太い→細い→ちょっと太く
テーパー状で手の込んだ加工


外径

46.5mm
ガスケットやエキパイの外径とほぼ同寸

なのでこの厚さ分エキパイが前に出ます


取り付けて排気漏れを確認して試走
アイドリングの排気音は変化なし

走り出すと
んっ！？トルクが出ている
回転を上げる
やっぱりトルクが出ている
排気音が今までより歯切れが良い音に変わっている
更に回転を上げる
4000を越え4500
えっ！？なんだ？？
グッと前に出る！こりゃーオモロイ♪

何度か同じ事を試す
やっぱりオモロイ♪
忘れていた久し振りの感覚

大袈裟にいうとL20ターボやFJ20ターボのドッカンターボ的な感覚
ブースト1.2とかじゃ無くて0.5位の感じね


走っていて気持ちが良い♪
6000位まで回してブローオフバルブでプシュー！と言わせたくなる(笑)

なにも考えずに試走して、パワーチェックシートを確認すると

案の定4500付近からトルクが出るようになっている

トルクバルブ+エキパイ+goods製マフラーの組み合わせがマッチしているみたいだ！

マフラーに仕込んでいるサイレンサーを外したら、もっと楽しいような気がする
ギア比もSR500と同じ2.75にしてもいいかもね



あの時、夢に出て来たfoxy悪魔の囁きが無ければ買わなかったでしょう
悪魔さん
ありがとう♪

いやー これは当りパーツだね
お勧めしちゃうよ(笑)