タイチ電熱クローブ車両電源

2016年冬から使用しているタイチ製電熱クローブ

2015年モデルのe-Heat RST613

現行タイプのバッテリーは7.4Vですけど、旧タイプは3.7V
RSP029

バッテリーを2セット持っていて、もう1セット購入しようかと思ったけど・・・

ツーリング時には車両電源の方がよいか？

RSP030
調べると旧タイプの車両電源キットは1万円以上する
（現行タイプRSP041は5000円位）
高い！
たかが配線キットに1万円なんか出す気は無い


んじゃ 冬休みの工作でもしますか！？
という事で

DCプラグ（DCジャック）外径3.5mm×内径1.35mm
メスジャックが見つけられなくて、メス×メスの連結プラグ
DCコンバーター 5V-3A
合計金額は2000円弱

DCコンバーターとは
バッテリーの12Vを5Vに降圧する電気部品です



リチウムイオンバッテリーは3.7V
車両電源は5Vになるので、暖かさパワーアップです

余談ですが
この電熱ベスト

DCプラグが同じ大きさ
バッテリーは7.4Vですけど、5Vでも作動確認OK



では片側でテスト
コンバーターにDCプラグを適当にハンダ付けして、バッテリーに繋ぐ
OFF状態

ON 強モード

中モード

弱モード

左右を繋いで

完璧です

近日中に配線繋いでSR400に取り付け予定
配線作業・車両取り付け編のブログ記事いる？



最近のリチウムイオンバッテリー凄いね
18650バッテリーって単３電池と同じ位の大きさで3.7V 3500mAｈとかあるんだね
これも電熱クローブで試してみたい