SR400fiの足まわり変更
ボアエース製車高アップ&レイダウン
これから全てがはじまった
車高が上がり、アンコ抜きシートとの関係から前へと滑る
ハンドルを抑えてポジションを安定させようとする
そのためハンドルを低くして(フラットコンチ2型から1型に変更)
上半身全体で重心位置を調整
ハンドルの角度を手前に倒して、グリップを近くにもってくる
前傾姿勢のため、フロントフォークの硬さが気になる
ナインゲートさんでフォークオイルを#15から#10に交換(油面150mm)
フロントの動きが良くてコーナーが楽しい♪
登りは最高!遅いけどね
リアの初期ポジションを少し下げる
オーリンズ36Eの止め輪を上から2段目にしてプリロードを掛けていたが、1段目に変更してみるか!?
ちょっとスリーエーさんに行って
プリロードを抜いてもらう
ポジション的には変わったかな?ぐらいでもないみたい
滑る感はないかな?
初期の動きが良いかもね
段差を超えてもガツンってならない感じ
取り敢えずこんな仕様になりました
ボアエース製車高アップ&レイダウン
これから全てがはじまった
車高が上がり、アンコ抜きシートとの関係から前へと滑る
ハンドルを抑えてポジションを安定させようとする
そのためハンドルを低くして(フラットコンチ2型から1型に変更)
上半身全体で重心位置を調整
ハンドルの角度を手前に倒して、グリップを近くにもってくる
前傾姿勢のため、フロントフォークの硬さが気になる
ナインゲートさんでフォークオイルを#15から#10に交換(油面150mm)
フロントの動きが良くてコーナーが楽しい♪
登りは最高!遅いけどね
リアの初期ポジションを少し下げる
オーリンズ36Eの止め輪を上から2段目にしてプリロードを掛けていたが、1段目に変更してみるか!?
ちょっとスリーエーさんに行って
プリロードを抜いてもらう
ポジション的には変わったかな?ぐらいでもないみたい
滑る感はないかな?
初期の動きが良いかもね
段差を超えてもガツンってならない感じ
取り敢えずこんな仕様になりました