SR400FI 35周年モデルのテールバルブをLED化した事で、メーターのバルブもLED化したい!
交換前の下準備でとバルブの種類・数量を調べる
メーターバックライト用で
タコメーターにT10が2個
スピードメーターにT10が2個
インジケータ用にT5またはT6.5が5個
レガシィアウトバックのポジションとナンバー灯もLED化したいからT10を10個
T5はハイビームは滅多に使わないから4個でOK
先日のヤフーショッピングでTポイント何十倍還元で貰ったポイントで購入
おかげで無料でLEDバルブを入手しちゃった
T10とT5を違うお店に注文
T10は届いたがT5はまだ届かない
T10をレガシィアウトバックで4個使用
ではSR400FIもいってみましょう!
T5は次回に交換すればいいかな?
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SR400FI 35th乗りになってやっと12月で丸1年Clik here to view.

現在のキロ数14000km 1年で15000kmを目指したがちょっと足りないな~
カウルを外して
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カウル無しを久しぶりにみる
ヘッドライトを外してメーターの配線コードをメーター側に5~10cmぐらい引っ張り出す
スピードメーターのケーブルを外して、10mmの袋ナットを外してメーターを車体より外す
8mmの袋ナットを外してメーターカバーを抜く
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青と黒線がバックライト用
ウェッジ球とLEDバルブ比較
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ちゃちゃっと交換して、逆の手順で取り付け
メーターを車体に取り付ける際、固定ボルトが動いて作業しにくいのでガムテープでボルトを固定しちゃいます
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スピードメーター側終了
タコメーター側も同じ手順で作業
何気なくウィンカーのインジケータを外すと
なっ!なにーーーーーー
T5バルブじゃ無いじゃん!?
T10だよ!!
取り敢えずT10は2個残っているので、一番使用するウィンカーとニュートラルランプをLED化
ウィンカーは点滅が早くなる事も無く普通に使えた
ウィンカーとニュートラルのインジケータが明るくなった
バックライトも電球のオレンジぽい色でボワーンという雰囲気から、白くカチッという雰囲気で明るく今風のメーターになった!
SR400FIのメーターバルブはT10のみみたいです
メーター全部をLED化すると
バックライト4個
インジケータ5個
計9個
ちなみにイモビのランプは最初からLEDになっています
おまけ
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チャリンコにカウル
似合っているね~♪