SR400FI 35周年モデルのテールバルブをLED化した事で、メーターのバルブもLED化したい！
交換前の下準備でとバルブの種類・数量を調べる
メーターバックライト用で
タコメーターにT10が２個
スピードメーターにT10が２個
インジケータ用にT５またはT6.5が５個
レガシィアウトバックのポジションとナンバー灯もLED化したいからT10を10個
T5はハイビームは滅多に使わないから4個でOK
先日のヤフーショッピングでTポイント何十倍還元で貰ったポイントで購入
おかげで無料でLEDバルブを入手しちゃった
T10とT5を違うお店に注文
T10は届いたがT5はまだ届かない
T10をレガシィアウトバックで4個使用
ではSR４００FIもいってみましょう！
T5は次回に交換すればいいかな？
現在のキロ数１４０００ｋｍ １年で１５０００ｋｍを目指したがちょっと足りないな～
カウルを外して
カウル無しを久しぶりにみる
ヘッドライトを外してメーターの配線コードをメーター側に５～１０ｃｍぐらい引っ張り出す
スピードメーターのケーブルを外して、１０ｍｍの袋ナットを外してメーターを車体より外す
８ｍｍの袋ナットを外してメーターカバーを抜く
青と黒線がバックライト用
ウェッジ球とLEDバルブ比較
ちゃちゃっと交換して、逆の手順で取り付け
メーターを車体に取り付ける際、固定ボルトが動いて作業しにくいのでガムテープでボルトを固定しちゃいます
スピードメーター側終了
タコメーター側も同じ手順で作業
何気なくウィンカーのインジケータを外すと
なっ！なにーーーーーー
T5バルブじゃ無いじゃん！？
T10だよ！！
取り敢えずT10は２個残っているので、一番使用するウィンカーとニュートラルランプをLED化
ウィンカーは点滅が早くなる事も無く普通に使えた
ウィンカーとニュートラルのインジケータが明るくなった
バックライトも電球のオレンジぽい色でボワーンという雰囲気から、白くカチッという雰囲気で明るく今風のメーターになった！
SR４００FIのメーターバルブはT10のみみたいです
メーター全部をLED化すると
バックライト４個
インジケータ５個
計９個
ちなみにイモビのランプは最初からLEDになっています
おまけ
チャリンコにカウル
似合っているね～♪