ウィンカーインジゲーター SR400fi

まだ2月中旬なのに・・・
タイムカードの上に
４月中旬まで”フル出勤”お願いします
って貼ってある！
げっ！二ヶ月間休み無しかーーー
なんつー会社だよ！さすが黒会社だけあるな～


今夜は暖かい
このままでは車検はアウトだし
ウィンカーインジゲーターをやるしかないな！
21時半頃帰宅
さぁー始めるよ
ボルト・ナット・ワッシャを落としたら、見つけられないから気をつけろよ！


SR400fiのウインカーインジゲーター
点灯している状態です
ニュートラルランプと比べると、とんでもなく暗い

ウインカーが点灯しているので解ると思います

ノーマルはウィンカーとインジゲーターが交互に点滅しますが、配線加工してリアウインカーからダイレクトに配線を引いているので、ウィンカーと同時に点滅するのうになってます


原因を突き止めるため、SMD1chipのナンバー灯の登場

ナンバーのボルトをこれに変えて、ボルトとナンバー灯の一石二鳥という優れもの




カウルを外して、メーターをバラしインジゲーターを外す

SMD1chip（LED）に交換すると

この明るさ！
やっぱりインジゲーターのソケットがダメみたい

しかし気になる事が・・・
ウィンカーを点滅されると、SMDが消灯しきれていない
ウィンカー点滅時に100%の点灯だとすると10%ぐらいの明るさが残っている
10%→100%→10%→100%を繰り返している

インジゲーターの配線をテスターで電圧確認すると、ウィンカー点滅時に5.5V～11V間で踊っている

電圧が0Vにならないから、10%点灯していてもおかしく無い！
これが正しいのか？
LEDウィンカーだからなのか？


なんかウィンカーリレーが怪しいような気もするな～



取り合えず22時半頃
SMDでインジゲーター復活♪

さて晩飯をたべようかな？
ありゃ今夜はラーメンだ・・・
すっかり麺はのびてます


T10 ソケットをヤフオクで検索したら売っていた！
勿論即決しました
ソケット交換して、ダメならリレー交換かな？