SR400fiの純正マフラーは静かだね
フン詰まり状態で吹け上がりが悪いけど・・・
2500回転までは良いけど、その先はダメ
シフトアップポイントがいつもより500~1000回転上がってる
なんて言うか・・・
重たいの!
車体が重たいっていうか
回転が重いの!
で、後で気が付いた
そう言えばラビットバイクイージーの設定がアフターマーケット用マフラーの設定のままだった
ということは
2000回転を越えた辺りから、ラビットバイクイージーが働き始めているという事でOK!?
昨日に続き本日もSR400fiの車検準備です
ミラーを車検対応品へ
デカいミラー!
シートを外して
ラビットバイクイージー
車検対応しているけど、僕のSRはステンレスエキパイ+トルクバルブ入りなので排ガスの数値がどうなるか分からないので、念のため設定を0に変更
ついでに
リアフェンダーとシートカウルの間に
ウィンカーポジションキットと2口のシガーソケット(通常は通電してません)が付いてます
カウルを外して、ヘッドライトをLEDからハロゲンへ交換
これで車検準備完了です
ノーマルなSR400fi 35周年モデル
フン詰まり状態で吹け上がりが悪いけど・・・
2500回転までは良いけど、その先はダメ
シフトアップポイントがいつもより500~1000回転上がってる
なんて言うか・・・
重たいの!
車体が重たいっていうか
回転が重いの!
で、後で気が付いた
そう言えばラビットバイクイージーの設定がアフターマーケット用マフラーの設定のままだった
ということは
2000回転を越えた辺りから、ラビットバイクイージーが働き始めているという事でOK!?
昨日に続き本日もSR400fiの車検準備です
ミラーを車検対応品へ
デカいミラー!
シートを外して
ラビットバイクイージー
車検対応しているけど、僕のSRはステンレスエキパイ+トルクバルブ入りなので排ガスの数値がどうなるか分からないので、念のため設定を0に変更
ついでに
リアフェンダーとシートカウルの間に
ウィンカーポジションキットと2口のシガーソケット(通常は通電してません)が付いてます
カウルを外して、ヘッドライトをLEDからハロゲンへ交換
これで車検準備完了です
ノーマルなSR400fi 35周年モデル