ウィンカー用のLEDバルブとLED対応ウィンカーリレーが到着
これをSR400fiに投入すれば、ヘッドライト以外LED化完成です
あっ！燃料警告灯が電球でした・・・
S25タイプのバルブ
バルブ拡大
SMDがいっぱい！
50発のSMD♪
普通のS25電球と比較
電球は21W（ワット）
50SMDは調べたら4.2W（ワット）らしい
電球の1/4の電力
バッテリーに優しいね～
SR400fiの電圧の参考値
ハロゲンバルブ60/55W相当
ウィンカー電球バルブ21W
テールランプS25 30発SMD
メーター球T10 5発SMD×4ケ
ニュートラルランプT5 2発SMD
ウィンカー警告灯T5 2発SMD
ハイビーム警告灯T5 2発SMD
燃料警告灯T6.5 電球バルブ？W
キーon 12.3～12.5V
アイドリング 13.7～14.1V
アイドリング+ウィンカー 12.3～12.5V
上記+グリップヒーター（急速加温）11.6V
アイドリングでウィンカー+グリップヒーター（急速加温）を使用すると11.5V位まで電圧降下します
2000rpmまで回転を上げると12.5V以上に回復
この状態で長時間アイドリングしていると、バッテリー上がりになる可能性大だ！
通勤仕様だから、グリップヒーターは必需品なんだよね～
ウィンカーバルブをLED化して、電圧が
どの様に変化するか？乞うご期待(笑)
ちょっと電圧で１つ疑問が？
ツーリング時にアイドリングや走行中に電圧が13.3～14.2Vに踊るんです
これは何が問題なんだろうか？
通勤時には問題無いんだけどね
自分的には、バッテリーが熱を持って感じで考えているんだけど・・・
この考えは正解なのか？
オプティマバッテリーかリチウムバッテリーに交換してみるか？
SR400のカプラー式のバッテリーは存在するのだろうか？