ブレーキパッド交換 SR400FI

2016年11月末にベスラ製ブレーキパッドに交換
当時の走行距離 約29500km

2017年12月17日の走行距離

45600km

使用走行距離16000kmで残量はまだ大丈夫なんだけど・・・


ブレーキパッド交換にいったった経緯は

車検時にブレーキオイルを交換して、キャリパーのブリーダーからオイル漏れ

クレームでブリーダーにシールテープ・ブレーキパッドのオイル付着部を面取りで対応してもらった
が
ブレーキの効きが悪い
帰宅後、ブリーダーから少しオイルが漏れていた
ブリーダーを増し絞めして解決


調べるとブレンボのキャリパーはお漏らしをしやすいみたい
（ブレンボのゴム製ブリーダーキャップにbremboとブレンボマークがあるのに驚いた！）
ブリーダー・ブレーキパッドピンが鉄製で錆びやすいとの事


ブレーキの効きが悪いし、錆が原因なのか？
とか考えると安心して走れない

えーい 交換しちゃえ～！クレームで工賃タダでしょう！
って感じで部品を用意

ベスラ製ブレンボ用ブレーキパッド
Nプロジェクト製ブレンボ用ステンレスブリーダー・ブレンボ用ステンレスブレーキパッドピン（画像無し）

何故自腹で部品を用意したかって？
だってー お店で用意してもらってデイトナ製品だったら・・・死を覚悟しないといけない
死にたくないのでブレーキはベスラです♪


お店が開店と同時に電話し、仕事を抜け出して無事にサービスで交換してもらった♪

因みに16000km使用したベスラ製ブレーキパッドの残量は、デイトナ製新品ブレーキパッドと同じ位の厚さだった！(笑)
マジです！冗談ではなく本当の話ですよ

ベスラ製ブレーキパッド最高ッス♪
やっと元の性能に戻った

あ～ツーリングへ行きたい
年内最後の29日か30日に行けるかな？


SR400の画像が無いので

使い回し画像